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Os dias passam, a Itália fica distante, mas o assunto borbulhante da Fórmula 1 continua sendo a relação da McLaren com seus dois pilotos, Lando Norris e Oscar Piastri. A ordem de equipe que inverteu a posição dos dois no fim da corrida do fim de semana passado, em Monza, martela. Levou até a Toto Wolff, chefe da Mercedes, contar uma história desconhecida do público que aconteceu mais de dez anos atrás. Sobre a opinião de Alain Prost na relação Ayrton Senna. O TTGP trata do assunto.De acordo com Wolff, o papo com Prost veio para entender melhor como deveria agir como chefe caso entre se visse num confronto entre companheiros de equipe — algo que viveu pouco depois Lewis Hamilton e Nico Rosberg. Quais as lições e como pode se aplicar à situação atual?Além disso, o TTGP também trata da trava que Lewis Hamilton deu nas fortes expectativas da Ferrari após o GP da Itália, quando já falava até em pódio.Pedro Henrique Marum apresenta o TTGP e conta com os comentários de Marcos Gil e Vicente Soella, bem como com a pro

A McLaren ganhou os holofotes pelos motivos errados no GP da Itália ao pedir Oscar Piastri para abrir passagem para Lando Norris após um erro de operação nos boxes. Na tentativa de criar uma igualdade na disputa, a equipe cria uma armadilha para si e pode ser cobrada por Piastri no futuro. Como reagir a isso? O Paddock Sprint discute.O paddock sprint desta semana conta com a apresentação de Bernardo Castro e comentários e produção de Pedro Prado.NASCAR é no Grande Prêmio! Acesse https://pictv.com/grandepremio/ e assista.

A edição #431 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, vai ao ar nesta segunda-feira (8), às 20:00 (horário de Brasília, GMT-3), no canal do GP no YouTube.O programa analisa o GP da Itália de Fórmula 1, que teve a vitória de Max Verstappen, da Red Bull, além da polêmica ordem de equipe que fez Lando Norris terminar à frente de Oscar Piastri em Monza.Victor Martins apresenta o programa com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Carvalho.

Max Verstappen aproveitou o ótimo acerto do carro da Red Bull para o traçado de Monza levou uma vitória tranquila no GP da Itália, realizado neste domingo (7). A McLaren ainda tentou arriscar um stint veloz com os macios no fim, mas chamou mesmo atenção pela patacoada nas voltas finais, ao errar no pit-stop de Lando Norris e fazer Oscar Piastri abrir passagem ao britânico nas voltas finais.De certa forma, o GP da Itália trouxe uma quebra de expectativa desde a largada, ainda que as primeiras voltas tenham sido frenéticas, como Monza costuma proporcionar por causa da altíssima velocidade. Verstappen jogou duro com Norris, cortou chicane e precisou deixá-lo passar, só que a velocidade de reta do RB21 era tanta que Max não teve a menor dificuldade de recuperar o primeiro lugar.Leclerc também foi agressivo no começo e ultrapassou Piastri, só que, aqui, a história foi o inverso. Esperava-se que ao menos Charles conseguisse resistir sem problemas e oferecesse à McLaren um desafio para levar os dois carros ao pódio,

Mais uma vez na temporada 2025 da Fórmula 1, Max Verstappen provou que a disputa pelo título teria muito mais sabor se ele tivesse um carro capaz de fazer frente à McLaren. Em um circuito mais gentil com o RB21, ele simplesmente apavorou e conquistou a pole do GP da Itália com 1min18s792. Restou à dupla papaia ficar em segundo e terceiro, Lando Norris à frente de Oscar Piastri.A alta velocidade do circuito de Monza trouxe à baila não apenas Ferrari, mas também Verstappen para atazanar a vida da McLaren, dessa vez sem o domínio das atividades nas mãos. Mas quem também resolveu fazer graça depois de ficar à margem nos treinos foi a Mercedes.No Q1, a equipe mandou Russell e Antonelli de médios, e o britânico conseguiu simplesmente ser o mais rápido, tanto que abriu mão da última tentativa, poupando equipamento para o resto da sessão. Antonelli, em contrapartida, sofreu um pouquinho mais e só avançou ao Q2 com a borracha macia.No Q2, o italiano foi bem melhor e ficou somente atrás de Verstappen, mas quem precisou

Foi bom enquanto durou, tifosi! Depois da Ferrari oferecer uma manhã de sonhos aos torcedores presentes nas arquibancadas em Monza nesta sexta-feira (5), com direito a 1-2 liderada por Lewis Hamilton, as coisas voltaram ao normal. A McLaren, pelas mãos de Lando Norris, ficou com as rédeas do segundo treino livre e encerrou o primeiro dia de atividades na Itália com o controle que mostrou em praticamente todos os momentos da temporada até agora.Para a tranquilidade da torcida italiana, porém, a Ferrari voltou a andar bem. Charles Leclerc foi o segundo colocado, somente 0s083 atrás de Norris. Carlos Sainz voou com o carro da Williams e também terminou no mesmo décimo do líder. Oscar Piastri entrou na quarta posição, com Hamilton e Max Verstappen em seguida. Os seis primeiros ficaram separados por menos de 0s2.Atrás deles, Alexander Albon, Nico Hülkenberg, Yuki Tsunoda e George Russell completaram o top-10. Gabriel Bortoleto ficou na 12ª colocação, com Isack Hadjar entre si e Russell. A nota sobre o treino de Ga

Já pensou Max Verstappen frustrando mais uma vez os planos da Mercedes e partindo para a Audi ao final do contrato? É uma possibilidade que certamente deixaria Gabriel Bortoleto bastante satisfeito, mas também nos leva a olhar para o projeto dos alemães e entender que, definitivamente, não estão na F1 para serem coadjuvantes. Todos sabem, contudo, que a única coisa capaz de tirar Verstappen da Red Bull é um carro vencedor. Será assim até 2030?Enquanto isso, a Ferrari junta os cacos e chega a Monza determinada a reverter a tragédia de Zandvoort, só que Lewis Hamilton terá de superar uma punição de cinco posições. Ainda que mutilada, terá então fôlego para ameaçar a McLaren e honrar a camisa em casa?Este são alguns dos temas do WGP desta quinta-feira, que traz ainda o mercado da MotoGP e a expectativa para o anúncio de Diogo Moreira, e só resta uma vaga! Luana Marino apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães e Carol Vergilio, que assina a produção.

A Fórmula 1 discute o futuro e o que vislumbra, aparentemente, é uma ruptura com o presente. Nos últimos dias, as notícias sobre planos e discussões para os próximos anos ganharam o noticiário. Desde a tração com relação aos motores V8 até uma nova formatação dos fins de semana de corrida, tudo está em pauta do TTGP desta semana.Pela primeira vez desde que o assunto passou a ser veiculado no noticiário, o retorno dos motores V8 terá uma reunião onde as partes chegam com otimismo. Se a tecnologia é um problema ou não, as próximas semanas mostrarão mais claramente, mas e quanto às datas? Quando passaria a valer? Tudo isso está em pauta.Além disso, o chefão da F1, Stefano Domenicali, admitiu que há o desejo de aumentar o número de corridas sprint no futuro próximo. Mais que isso, diminuir de vez a realização de treinos livres e, que sabe, até cortar a quilometragem das corridas. Será?Por fim, o TTGP trata do interesse que a Cadillac tem em levar Felipe Drugovich para o WEC no ano que vem.Pedro Henrique Marum apr

A vida da Ferrari não está fácil na temporada 2025 da Fórmula 1 e o GP da Itália, em Monza, é a chance de dar uma resposta aos torcedores neste fim de semana. Apesar da punição de Lewis Hamilton cinco posições no grid, Charles Leclerc pode tirar um coelho da cartola e amenizar os ânimos em Maranello. Bernardo Castro e Kaio Esteves debatem as expectativas da equipe para a etapa em casa no Paddock Sprint desta terça-feira.NASCAR é no Grande Prêmio! Acesse https://pictv.com/grandepremio/ e assista.

A edição #430 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, vai ao ar nesta segunda-feira (1), às 20:00 (horário de Brasília, GMT-3), no canal do GP no YouTube.Victor Martins apresenta o programa com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Carvalho.O programa faz a repercussão do GP dos Países Baixos de Fórmula 1, que teve a vitória de Oscar Piastri, que abriu 34 pontos de vantagem em cima de Lando Norris, que amargou uma quebra de motor.

Em uma corrida que caminhava tranquila para mais 1-2 para a McLaren, eis que ótimo MCL39 mostrou que não é tão imbatível assim. Faltando menos de dez voltas para o fim, quando ainda sonhava com uma batalha pela vitória contra Oscar Piastri, o vencedor do GP dos Países Baixos, Lando Norris viu o motor ir para o espaço. Um duro golpe que abriu caminho para o segundo lugar de Max Verstappen e o primeiro pódio de Isack Hadjar na Fórmula 1.Embora travado e com poucas chances de ultrapassagens, a corrida trouxe histórias interessantes, a começar pelo belíssimo bote de Verstappen na largada ao escolher os pneus macios para atazanar a vida da McLaren. Deu muito certo, pois conseguiu pegar o segundo posto, mesmo quase perdendo o controle do carro, e foi o bastante para fazer Norris ter de remar muito em busca da vitória.Mas esse foi apenas o começo. Teve ainda Lewis Hamilton acertando o muro na curva 3 em um erro bobo e também Andrea Kimi Antonelli acertando em cheio Charles Leclerc no mesmo trecho, em manobra totalme

Oscar Piastri deu o troco em Lando Norris no momento certo e conquistou a pole-position do GP dos Países Baixos. O australiano garantiu a posição de honra com 1min08s662, 0s012 mais rápido que o colega de McLaren. Max Verstappen foi o melhor do resto e terminou em terceiro.Nem na Hungria se viu domínio tão amplo da McLaren em um fim de semana, e isso porque a súbita mudança de tempo no Q3 pegou os papaias no contrapé e colocou Leclerc na posição de honra. Dessa vez, no entanto, seria preciso muito mais que um vento contrário para romper a primeira fila de Norris e Piastri, fosse a ordem que fosse.Não dá para negar, porém, que os adversários tentaram. Décimo a décimo, avançaram na luta desenfreada para se valer de algum vacilo, mas a distância sempre se mostrou abissal. no Q2, Verstappen até conseguiu se colocar em terceiro por somente 0s2, e só isso já era um lucro e tanto para uma Red Bull que começou a semana almejando o modesto top-5.No Q3, Piastri resolveu dar um tempero depois de um completo domínio de L

Lando Norris sobreviveu ao pequeno caos que se formou no TL2 do GP dos Países Baixos e liderou a segunda atividade do dia, varrendo a sexta-feira (29). No circuito de Zandvoort, ele bateu um impressionante Fernando Alonso por menos de 0s1 e garantiu a melhor volta ao virar 1min09s890. Oscar Piastri completou em terceiro.Ao contrário do que se espera para a segunda sessão de treinos livres por conta da melhora da aderência e também da temperatura mais alta, o TL2 foi muito mais acidentado que o treino realizado pela manhã. Foram duas bandeiras vermelhas — a primeira em função de batida forte de Lance Stroll — e várias escapadas que deixaram o traçado muito sujo, além de terem roubado minutos preciosos para simulações de classificação e corrida.Mesmo assim, a F1 viveu o primeiro dia do pós-férias da forma como deixou a Hungria: com a McLaren ditando o ritmo e dando um baile nas rivais diretas, Mercedes, Red Bull e Ferrari. Quem, aliás, surgiu como fator surpresa foi Fernando Alonso, apenas 0s087 mais lento que

A Fórmula 1 está de volta! Depois da tradicional pausa para as férias de verão na Europa, todos recarregaram as baterias para a segunda metade, mas a julgar pelos ânimos, talvez não haja tantas mudanças assim. Na Ferrari, por mais que Lewis Hamilton garanta motivação, o tom nas declarações ainda é de desânimo. O que esperar, então, do heptacampeão?Charles Leclerc, em contrapartida, sabe como Maranello funciona e se mostra mais otimista, dando a impressão de que está mais que pronto para se valer dos infortúnios da dupla da McLaren. Será que a Ferrari belisca ainda alguma vitória?Esse é um dos temas do WGP dessa quinta-feira (28), que também comenda o retorno de Sergio Pérez, aclamado pelo grid, e Valtteri Bottas, um tanto esquecido, à F1. Luana Marino apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães e Carol Vergilio, que assina a produção.

Foi a Sauber, futuramente Audi, quem abriu as portas da Fórmula 1 para Gabriel Bortoleto. Mas o novato de 2025, que anda impressionando mesmo que ainda tenha de lidar com as consequências naturais da estreia, tende a receber portas abertas na categoria caso continue com este nível. Juan Pablo Montoya, inclusive, acredita que Bortoleto pode vestir outras cores num futuro próximo, e é um dos assuntos do TTGP desta quarta-feira (27).A grande questão está na ordem de forças do ano que vem, a partir da estreia das novas regras e geração de carros da Fórmula 1. Caso a Audi mostre dificuldades em competir no mais alto nível, provavelmente terá problemas também para manter Bortoleto no longo prazo. Será?Além disso, o TTGP volte a conversa para o interesse aparente da Red Bull em Álex Palou, que vive temporada de domínio histórico da Indy. Uma dupla com Verstappen e Palou teria, hoje, ares de imparável. São os dois melhores do mundo no momento?Pedro Henrique Marum apresenta o TTGP e conta com os comentários de Daniel

Valtteri Bottas e Sergio Pérez estão oficialmente de volta ao grid da Fórmula 1. A Cadillac bateu o martelo e confirmou a escolha pelos veteranos para o pontapé inicial na principal categoria do automobilismo mundial, a partir da temporada 2026, preterindo nomes como Felipe Drugovich e Mick Schumacher. Mas a escolha é um renascimento ou o fim de carreira da dupla? João Pedro Nascimento e Kaio Esteves debatem no Paddock Sprint de hoje.

O Paddock GP #429 analisa o interesse da Red Bull em ter Álex Palou na F1 2026, o desinteresse da Cadillac em Felipe Drugovich e as expectativas para o GP dos Países Baixos. Assista!O programa é comandado por Victor Martins, com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Carvalho. A produção é de Carol Vergilio. Novo na transmissão ou querendo melhorar? Confira o StreamYard e ganhe $10 de desconto!

A vitória dominante no GP da Áustria colocou Diogo Moreira de volta à briga pela título da Moto2, deixando o brasileiro a só 35 pontos do líder Manuel González. Agora, o #10 segue para a Hungria embalado — e beneficiado pela experiência de já ter andado no Balaton Park, ainda que com uma moto de rua.No Paddock Sprint, Juliana Tesser e Kaio Esteves falam do cenário da Moto2 e também das possibilidades de futuro para o piloto brasileiro, que está com as chaves do mercado de pilotos da MotoGP nas mãos.Além disso, os jornalistas fazem uma prévia do GP da Hungria e trazem os assuntos mais quentes do fim de semana.

Enquanto a Red Bull trabalha intensamente no desenvolvimento do motor de 2026 em parceria com a Ford, Helmut Marko já começa a olhar para um horizonte sem Max Verstappen. O consultor afirmou que por mais que o neerlandês tenha confirmado a permanência no time ano que vem, estará atento "a tudo", portanto não há garantias. Mas como seria uma Red Bull sem Verstappen?Esse é o tema central do WGP desta quinta-feira, que também traz a novela da Cadillac e o cenário que, até o momento, exclui Felipe Drugovich da lista. Luana Marino apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães e Carol Vergilio, que assina a produção. Assista!

A Cadillac parece estar mesmo determinada a ter um piloto experiente na estreia na Fórmula 1 em 2026, já que os novos rumores apontam para um acordo com Valtteri Bottas. Com o finlandês e Sergio Pérez nos holofotes ao longo das últimas semanas, Felipe Drugovich acabou ficando de escanteio e pode perder mais uma grande chance de assumir a titularidade na categoria.Mas será que essa inclinação da Cadillac por um nome mais experiente realmente elimina as chances do brasileiro? Com Pedro Henrique Marum na apresentação e Marcos Gil e Vicente Soella nos comentários, o TTGP desta quarta-feira (20) analisa a questão.