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Prestes a retornar à F1, Sergio Pérez resolveu polemizar e disse que nem mesmo Lewis Hamilton seria capaz de vencer Max Verstappen na Red Bull. O argumento do mexicano é o ambiente nada fácil nas garagens taurinas, além do fato de a equipe, na visão de Checo, trabalhar em função do neerlandês, mas será que um piloto do calibre de Hamilton aceitaria tais condições?Este é o tema central do WGP, programa comandado pelas jornalistas do GRANDE PRÊMIO, que também revisita a carreira de Jenson Button, agora em contagem regressiva para deixar de vez as pistas ao final da temporada 2025 do WEC. Luana Marino apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães e Carol Vergílio.

O TTGP desta quarta-feira (29) trata dos brasileiros no automobilismo. Gabriel Bortoleto teve um bom desempenho no GP da Cidade do México e conquistou um improvável décimo lugar. Foi a melhor atuação do piloto da Sauber no ano?Pela primeira vez a Federação Internacional de Automobilismo se manifestou a respeito da ação judicial movida por Felipe Massa pelo título da temporada 2008 da Fórmula 1. De acordo com a entidade que rege o esporte, a postura do brasileiro é “tão tortuosa quanto ambiciosa”. Massa tem o direito de contestar o que aconteceu no GP de Singapura daquele ano?O TTGP também aborda a chegada de Rafael Câmara à Fórmula 2 e Felipe Drugovich na Fórmula E. Quais as expectativas no entorno da estreia dos brasileiros nas respectivas categorias?O TTGP conta com a apresentação de Pedro Henrique Marum e comentários de Bernardo Castro e Marcos Gil. A produção é de Pedro Prado.

O jogo virou no Mundial de Pilotos! Depois da vitória de Lando Norris no GP da Cidade do México, a liderança saiu das mãos de Oscar Piastri com apenas quatro etapas para o final da temporada 2025 da Fórmula 1. A derrocada do #81 e a ascensão do #4 nas últimas rodadas do campeonato, porém, têm levantado suspeitas de um suposto favorecimento da McLaren a Norris na disputa pelo título. No entanto, essa teoria tem fundamento? O Paddock Sprint, com JP Nascimento na apresentação e Giovani Danjo nos comentários, analisa.Além disso, a Red Bull tem uma decisão importante em mãos nestes últimos instantes da temporada e ainda precisa decidir quais serão as escalações dos pilotos para 2026. Mas, diferente do que era esperado, a escolha da marca austríaca deve vir apenas no final do campeonato, em Abu Dhabi. Será que essa é uma boa notícia para Yuki Tsunoda? O Paddock Sprint também debate.NASCAR é no Grande Prêmio! Acesse https://pictv.com/grandepremio/ e assista.

O Paddock GP desta segunda-feira analisa a etapa do GP da Cidade do México de F1 e antecipa as expectativas para o GP de São Paulo, próxima etapa do campeonato. O programa é comandado por Victor Martins, com Evelyn Guimarães e Gabriel Carvalho nos comentários. A produção é de Carol Vergilio.Faça parte da nossa comunidade no Reddit: https://www.reddit.com/r/grandepremio/

A Fórmula 1 2025 tem um novo líder. Com uma performance maiúscula, Lando Norris confirmou o domínio visto na classificação e venceu o GP da Cidade do México, realizado neste domingo (26), no Hermanos Rodríguez. O britânico anotou 25 pontos e chegou a 357 na tabela, superando Oscar Piastri, quinto colocado, em apenas 1 ponto. Charles Leclerc e Max Verstappen completaram o pódio.A McLaren se armou muito bem para dar a Norris uma importante arma de defesa já na largada: um jogo de macios novos, e mesmo que a Ferrari tenha feito o mesmo com Leclerc, o britânico segurou firme a primeira posição na temida curva 1.Era o que, de fato, ele precisava fazer. Dali em diante, o que se viu foi um passeio tão grande do #4 que ele parou para trocar pneus e ainda voltou na ponta. Mas vencer ainda trazia um significado além da possibilidade de assumir a liderança. Consolidar um fim de semana perfeito subindo ao degrau mais alto do pódio era uma espécie de prova definitiva de que em momento algum seria o azarão na caçada de Ver

Enquanto os olhos de todos se voltaram para Max Verstappen e Oscar Piastri, eis que Lando Norris resolveu dar uma mostra e tanto de que ele está longe de ser o azarão na briga pelo título da temporada 2025. Em uma performance dominante, o britânico conquistou a pole-position do GP da Cidade do México na classificação deste sábado (25), no Autódromo Hermanos Rodríguez, com o tempo de 1min15s586. Charles Leclerc e Lewis Hamilton completam o top-3.Talvez nem mesmo a Red Bull tenha imaginado que a classificação no México fosse tão difícil, mas o TL3 desenhou o desafio e tanto que Max Verstappen teria pela frente após tomar 0s6 de Norris, o mais rápido da sessão. A questão, na verdade, girava em torno de uma modificação no acerto da asa traseira para tentar otimizar a velocidade nas retas, mas o que se viu foi um RB21 muito mais desequilibrado no miolo, trecho que pede um carro com mais downforce por conta das curvas mais sinuosas.Antes da classificação, a Red Bull buscou uma solução rápida e voltou com o acerto u

Max Verstappen venceu o primeiro duelo do fim de semana contra os carros da McLaren e liderou o treino livre 2 do GP da Cidade do México. Na sessão realizada nesta sexta-feira (24), no Autódromo Hermanos Rodríguez, o neerlandês assegurou a ponta da tabela ao virar 1min17s392, quase 1s mais rápido que o melhor tempo da manhã, que foi de Charles Leclerc. O monegasco, aliás, ficou em segundo, enquanto Andrea Kimi Antonelli colocou a Mercedes na terceira posição.Depois de um TL1 dedicado aos novatos — nove, ao todo —, os protagonistas da atual disputa pelo título ganharam a pista com todas as atenções voltadas especialmente para Verstappen. Isso se deu principalmente por conta da artilharia preparada pela Red Bull para o México ao levar mais um importante pacote de atualizações, dessa vez trabalhando modificações no assoalho introduzido em Monza.Max, contudo, foi mais discreto no começo com os pneus médios, o que abriu oportunidade para Leclerc novamente ser o mais rápido e deixar a McLaren ainda com o posto de c

O mundo dos esportes a motor foi surpreendido por uma notícia tão inusitada quanto preocupante: hackers descobriram uma falha grave no sistema de segurança da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) e conseguiram acessar dados pessoas dos pilotos da Fórmula 1. O grupo composto por três pessoas, no entanto, decidiu entrar em contato com a entidade para ajudá-la a solucionar o problema, mas o que esse episódio nos diz sobre a própria FIA?Vale lembrar que é ano de reeleição, e o órgão regulador acumula polêmicas sob a batuta de Mohammed Ben Sulayem — que, aliás, caminha para a reeleição por conta da desistência do ex-comissário-chefe da F1, Tim Mayer.Mas enquanto a FIA se mete em confusões, a F1 desembarca no México neste fim de semana para a corrida que tem Max Verstappen como o maior vencedor desde que retornou ao calendário. É um retrospecto para meter medo na McLaren, só que há mais pessoas querendo se meter na briga.Estes são os temas do WGP desta quinta-feira (23), programa que é comandado pelas jor

A McLaren conquistou o Mundial de Construtores de 2025 e tem Oscar Piastri e Lando Norris nas prmeiras colocações no Mundial de Pilotos, mas pode passar por um vexame gigantesco. Em meio à crescente da Red Bull e a reação de Max Verstappen, a equipe papaia corre o risco de ver o jogo virar a favor do neerlandês na reta final da competição.O CEO Zak Brown adotou um discurso derrotista ao dizer que a equipe está preparada para uma eventual perda no Mundial de Pilotos. O problema, no entanto, é que a equipe se manteve em uma zona de conforto ao longo de todo o ano e agora não sabe como reverter o cenário. O TTGP trata do assunto.Além disso, o TTGP fala da força de Max Verstappen no México, palco da próxima etapa da F1. O tetracampeão venceu a corrida em cinco oportunidades e desponta como favorito para a edição de 2025. Será o ponto de virada da temporada?O TTGP conta com a apresentação de Pedro Henrique Marum e os comentários de Bernardo Castro e Marcos Gil. A produção é de Pedro Prado.NASCAR é no Grande Prêmio

Se por um lado a reação de Max Verstappen coloca fogo na reta final da temporada 2025 da Fórmula 1, ela também escancara um problema: a falta de competitividade nas corridas.Desde que a categoria retomou as atividades após as férias de verão, a única briga direta pelo primeiro lugar aconteceu no GP da Itália. Na ocasião, Verstappen abriu passagem para Lando Norris depois de cortar a curva e, voltas mais tarde, retomou o primeiro lugar.Considerando a ausência de disputas nas últimas corridas, o Paddock Sprint discute o que causa a falta de competitividade e como a F1 pode trabalhar para solucionar esse problema.O Paddock sprint conta com a apresentação de Gabriel Carvalho e comentários de Bernardo Castro. A produção é de Pedro Prado.NASCAR é no Grande Prêmio! Acesse https://pictv.com/grandepremio/ e assista.

A edição #437 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, vai ao ar nesta segunda-feira (20), às 20:00 (horário de Brasília, GMT-3), no canal do GP no YouTube. O programa aborda a vitória de Max Verstappen no GP dos Estados Unidos de Fórmula 1, que fez o neerlandês cortar a vantagem de Oscar Piastri na liderança do campeonato para apenas 40 pontos, com cinco corridas restantes para o fim da temporada.Victor Martins apresenta o programa com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Carvalho.

A caçada de Max Verstappen ao título da temporada 2025 está oficialmente aberta! O neerlandês aproveitou muito bem a pole-position e venceu com tranquilidade o GP dos Estados Unidos, realizado neste domingo (19). De quebra, ainda viu o líder do Mundial, Oscar Piastri, ser somente quinto, baixando a diferença para 40 pontos.Mais uma vez, os pneus Pirelli roubaram o protagonismo, só que pelo fato de a fabricante ter deixado o sábado afirmando que uma combinação de médios e macios em apenas uma parada “não seria uma opção realista”. Pois foi exatamente essa a tática que praticamente todos escolheram.E quem indicou que o C4 seria, de fato, um pneu válido para a prova foi a Ferrari, que mandou Charles Leclerc com os macios para o stint inicial. Por 21 voltas, sustentou-se na segunda posição, forçando Lando Norris a sair da zona de conforto para ultrapassá-lo. A manobra até veio, mas a parada antecipada de Charles combinada com o pit-stop ruim da McLaren colocaram o monegasco novamente à frente de Lando, que precis

A Fórmula 1 2025 parece ter, de fato, um novo parâmetro para as últimas seis etapas da temporada, e o grande responsável por isso é Max Verstappen. Em mais uma performance mágica, não tomou conhecimento da McLaren na classificação deste sábado (18) e conquistou a pole-position do GP dos Estados Unidos, com somente uma volta rápida no Q3. Lando Norris e Charles Leclerc completaram o top-3.No calorão do Texas, a temperatura subiu depois do caos da sprint que eliminou de uma vez os dois carros da McLaren. Para completar, a vitória de Verstappen jogou ainda mais pressão sobre garagens inglesas, que viu Piastri e Norris fecharem o Q1 somente em 12º e 13º, respectivamente, com direito a erros aqui e ali que quase comprometeram ainda mais o resultado.Max, em contrapartida, liderou a primeira parte ao conter o avanço de uma ousada Mercedes, novamente querendo dar o bote e se meter em uma briga que não era dela. Só que, por outro lado, Russell e Antonelli também não teriam motivos para abrir mão da possibilidade de ma

Max Verstappen não vai largar o osso da temporada 2025 da Fórmula 1 tão cedo. Em mais uma atuação estupenda em classificação, desbancou os carros da McLaren e conquistou a pole-position da corrida sprint. O neerlandês assegurou a posição de honra ao fazer o melhor setor 3 — justamente onde perdia para Lando Norris e Oscar Piastri, que ficaram em segundo e terceiro, respectivamente.Com somente um treino à disposição, entender o ritmo de classificação ficou para mesmo a prática, e Verstappen foi combativo desde o começo contra os carros da McLaren. Mas a boa performance do neerlandês também deixava claro o salto do RB21 desde que a equipe passou a trabalhar em atualizações na asa dianteira. Em um circuito que exige bom equilíbrio entre trechos de alta e setores mais travados, era razão de sobra para Piastri e Norris temerem Max centésimos atrás.A questão, porém, era o setor 3, de curvas mais fechadas. Ali, a McLaren mandava, e Verstappen teria de ser mais uma vez mágico para desbancá-los da pole. No primeiro se

Helmut Marko confirmou que a Red Bull vai definir a dupla de pilotos para a temporada 2026 da Fórmula 1 após o GP da Cidade do México, marcado para o dia 26 de outubro. A decisão envolverá não somente o companheiro de Max Verstappen, mas também as vagas da Racing Bulls, que ainda não têm titulares confirmados para o início do novo ciclo de regulamento técnico.Verstappen tem contrato válido até o fim de 2028, e sua permanência está garantida, mas o segundo assento na equipe principal segue em aberto. Isack Hadjar também está confirmado para 2026, embora ainda não esteja definido em qual equipe do grupo. Já a situação de Yuki Tsunoda e Liam Lawson é mais incerta. Ambos disputam espaço e ainda não sabem se seguirão na categoria. Tsunoda foi promovido ao time principal no GP do Japão, mas vem tendo uma temporada abaixo do esperado.Outro nome em discussão é o do jovem Arvid Lindblad, piloto de 18 anos da academia Red Bull que compete na Fórmula 2. Marko reconheceu o talento do britânico e indicou que ele está pron

Depois de longos meses de espera, a Mercedes finalmente confirmou George Russell e Andrea Kimi Antonelli como dupla para a temporada 2026 da Fórmula 1. No entanto, o fantasma de Max Verstappen continua assombrando os pilotos, já que Toto Wolff nunca escondeu o desejo de contar com o neerlandês em um futuro próximo.Mas qual o real impacto que o tetracampeão da Red Bull pode ter no mercado da Fórmula 1 a partir do próximo ano? Com apresentação de Pedro Henrique Marum e comentários de Marcos Gil e Vicente Soella, o TTGP debate esse assunto.Além disso, a equipe do GRANDE PRÊMIO também faz um rápida previsão para o GP dos Estados Unidos deste fim de semana, 19ª etapa de 2025.NASCAR é no Grande Prêmio! Acesse https://pictv.com/grandepremio/ e assista.

A disputa judicial entre McLaren e Álex Palou segue pegando fogo no na Alta Corte de Londres. O julgamento, que se iniciou no final de setembro, promete ser o capítulo final de um processo movido pela equipe papaia por perdas e danos após o espanhol se recusar a assumir um contrato assinado — primeiramente para 2023 e, após acordo com a Ganassi, mudado para 2024.Por um lado, Palou argumenta que Zak Brown, CEO da McLaren, prometeu uma chance na Fórmula 1 além do posto na Indy. No entanto, com a chegada de Oscar Piastri para 2023, e espanhol ficou com um pé atrás e acabou desistindo do acordo. Brown, por sua vez, garante que nunca prometeu nada ao tetracampeão da Indy.Em meio a provocações, cutucadas, acusações e ofensas, o que o aguardado julgamento do caso significa para o automobilismo e as figuras envolvidas? O Paddock Sprint, com Giovani Danjo na apresentação e Caio Cavalcante nos comentários, analisa.NASCAR é no Grande Prêmio! Acesse https://pictv.com/grandepremio/ e assista.

Em edição especial, o Paddock Sprint deste domingo apresenta uma entrevista exclusiva com Lucas Di Grassi, piloto da Fórmula E com passagens por Fórmula 1, WEC e outras várias categorias. Durante o longo papo, o brasileiro abordou a vida na categoria elétrica, claro, mas falou de diversos temas: as "pedreiras" que Gabriel Bortoleto e Felipe Drugovich terão pela frente, a briga insossa entre os pilotos da McLaren e os projetos para o futuro, incluindo a carreira fora das pistas. Não perca!

O GP da Indonésia foi a prova mais dura da temporada para a Ducati. A performance não estava afiada como sempre, mas, no geral, o saldo foi para lá de agridoce: aposta do futuro, Fermín Aldeguer venceu a primeira da carreira, mas, na equipe de fábrica, o cenário foi ruim. Depois de dominar o GP do Japão, Francesco Bagnaia se viu de volta ao fundo do poço, mas nem Marc Márquez escapou ileso. Derrubado por Marco Bezzecchi, o espanhol fraturou o ombro direito e vai perder as próximas duas etapas da temporada.No Paddock Sprint Moto, Juliana Tesser e Kaio Esteves comentam o cenário de Mandalika, além de abordarem o título de Jose Antonio Rueda na Moto3 e a intensificação da disputa entre Manuel González e Diogo Moreira pelo título da Moto2.

19 anos após a saída de Alexandre Barros, o Brasil vai voltar a ter um representante na MotoGP. A Honda anunciou nesta terça-feira (14) um acordo multianual com Diogo Moreira, que vai estrear na classe rainha do Mundial de Motovelocidade na temporada 2026.Aos 21 anos, Moreira assegurou a chance de ser apenas o quinto brasileiro a alcançar a classe rainha, depois de Adu-Celso Santos, Edmar Ferreira, Marco Greco e Barros. O salto à classe principal chega após dois selos de novato do ano ― na Moto3 em 2022 e na Moto2 em 2024 ― e em meio à disputa pelo título na divisão intermediária.